Diesel Engine Common Rail Pipe

La pompa dell'olio ad alta pressione fornisce carburante al tubo di binario comune per l'automobile, da cui viene iniettata direttamente nei cilindri tramite iniettori controllati elettronicamente. Il sistema ferroviario comune ad alta pressione disaccoppia il processo di iniezione dalla generazione di pressione, garantendo che la pressione di alimentazione del carburante non rimanga influenzata dalla velocità del motore.

Vantaggi: 1. La pressione di iniezione nel sistema ferroviario comune è flessibile e regolabile, consentendo di impostare pressioni di iniezione ottimali per diverse condizioni operative, migliorando così le prestazioni complessive del motore diesel. 2. Controllo indipendente e preciso sui tempi di iniezione del carburante, combinato con elevate pressioni di iniezione (che vanno da 120 MPa a 200 MPa), consente una riduzione simultanea degli ossidi di azoto (NOX) e delle emissioni di materia particellata (PM), soddisfando rigorosi standard di emissione. 3. Il controllo flessibile sulla velocità di iniezione di carburante consente il raggiungimento di modelli di iniezione ideali, facilitando la pre-iniezione e le iniezioni multiple. Ciò non solo riduce le emissioni di NOx, ma garantisce anche un'eccellente potenza e un consumo di carburante. 4. L'iniezione controllata dalla valvola elettromagnetica fornisce un'elevata precisione nel controllo, prevenendo i problemi di cavitazione e pressione residua nel circuito ad alta pressione. Ciò si traduce in una variazione minima nel tubo di binario comune attraverso la gamma operativa del motore diesel, migliorando l'uniformità della distribuzione del carburante tra i cilindri, riducendo le vibrazioni del motore e abbassando le emissioni.