Pistone in lega di alluminio
vantaggio
Leggero: bassa densità di lega di alluminio, può ridurre significativamente la massa del pistone, ridurre il movimento alternativo della forza di inerzia, adatto a motori ad alta velocità.
Buona conduttività termica: la conduttività termica della lega di alluminio è migliore di quella dell'acciaio, che può condurre rapidamente il calore dalla parte superiore del pistone alla parete del cilindro, ridurre la temperatura superficiale del pistone e ridurre la deposizione di carbonio.
Buone prestazioni di elaborazione: la lega di alluminio è facile da elaborare, può essere prodotta mediante fusione, forgiatura e altri modi, adatti alla produzione su larga scala.
difetto
Bassa resistenza: la resistenza e la resistenza all'usura della lega di alluminio non è buona come l'acciaio ed è facile deformarsi o usura in ambienti ad alta temperatura e ad alta pressione.
Grande coefficiente di espansione: il coefficiente di espansione termica della lega di alluminio è elevato e un grande divario deve essere riservato tra il pistone e la parete del cilindro, altrimenti è facile "espandere il cilindro" ad alta temperatura.
Scarse prestazioni ad alta temperatura: in un ambiente ad alta temperatura, la resistenza e la stabilità della lega di alluminio non sono buone come l'acciaio ed è facile da ablarsi.
Pistone in acciaio
vantaggio
Alta resistenza: il pistone in acciaio ha una resistenza di resistenza e usura più elevata, adatto a un motore ad alta velocità e ad alta velocità.
Piccolo coefficiente di espansione termica: il coefficiente di espansione termica dell'acciaio è inferiore e il gioco tra il pistone e la parete del cilindro può essere progettato per essere più piccolo, migliorando così la tenuta.
Buone prestazioni ad alta temperatura: pistone in acciaio a temperatura alta e ad alta pressione prestazioni stabili, non facili da deformazione o ablazione.
difetto
Grande peso: la densità dell'acciaio è molto più alta di quella della lega di alluminio, con conseguente aumento della massa del pistone e grande forza di inerzia alternativa, che non è adatta per motori ad alta velocità.
Scarsa conducibilità termica: la conduttività termica dell'acciaio non è buona come quella della lega di alluminio, che porta facilmente ad alte temperature nella parte superiore del pistone per il motore di camion, aumentando il rischio di deposizione di carbonio.
Difficoltà di elaborazione: la difficoltà di elaborazione e il costo dell'acciaio sono elevate e il processo di produzione è complesso.
Riassumere
Le parti del pistone in lega di alluminio per auto sono adatte per il diametro del cilindro medio e piccolo dei motori di media e alta velocità, in particolare motori automobilistici, a causa del suo peso leggero e della buona conducibilità termica.
I pistoni in acciaio sono più adatti per motori ad alto carico e ad alta velocità, come motori diesel ad alte prestazioni o motori da corsa, a causa della loro alta resistenza e buone prestazioni ad alta temperatura.
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