Pompa monoblocco iniettore di carburante per carburante

La pompa dell'olio pompa il diesel dal serbatoio del carburante, che passa attraverso il filtro e il separatore di acqua olio e altri dispositivi, e infine pompa il diesel nello stantuffo, il che fa stabilire il carburante ad alta pressione nella camera della pompa della camma della pompa dell'olio. In un certo tempo funzionano la valvola del solenoide di controllo ECU, in modo che il carburante attraverso la valvola del solenoide nel tubo ad alta pressione. Quando la pressione dell'olio del circuito dell'olio ad alta pressione è maggiore della pressione di apertura dell'iniettore, viene aperta la valvola dell'ago e il carburante entra nel cilindro. Quando la valvola del solenoide è spente, la pressione dell'olio nel tubo ad alta pressione scende rapidamente, la valvola dell'ago si trova verso il basso e il processo di iniezione termina.

Nell'intero sistema di iniezione del carburante, la valvola del solenoide ad alta velocità è uno dei componenti chiave del sistema di iniezione, che controlla direttamente la quantità di iniezione e il tempo di iniezione del sistema. Da un lato, questa valvola deve avere una rapida velocità di commutazione e un'accuratezza del controllo e, dall'altro, è necessario produrre un'enorme forza elettromagnetica per garantire l'affidabilità del circuito dell'olio. La camma della trasmissione della pompa dell'olio è un altro componente chiave del sistema, poiché è la fonte di alimentazione dell'alta pressione del carburante e, soprattutto, il profilo della camma ha un impatto diretto sulla legge sull'approvvigionamento dell'olio dello stesso sistema.